Напомним, трасса местного значения Орловка-Кача начала разрушаться в конце января, когда в Немецкой балке близ Качи начались работы по благоустройству пляжа. Тяжелая техника срывает нависающий над береговой линией обрыв, а образующийся грунт самосвалами вывозят под Бахчисарай — на склады стройматериалов для федеральной трассы «Таврида».
За пару недель на отремонтированном в 2016 году полотне появились десятки ям, жители долины ежедневно выкладывают их фото и координаты в соцсети. На дороге уже случилось несколько серьезных аварий, в том числе лобовых столкновений и «перевертышей», а на выходных в одной из ям застрял автобус.
И вот вчера случилось то, чего перевозчики явно не ожидали: груженые грунтом машины и сами начали застревать в ямах. Огромные по сравнению с обычными легковушками колеса не позволяют преодолеть препятствие, выехать без посторонней помощи самосвалы не в состоянии. Их вызволяют с помощью техники.
Все это время вереница идущих следом самосвалов ждет возможности проехать прямо на полосе. Судя по видео, присланному в редакцию «Примечаний» жителями долины, все они — явно перегружены. А ночью, рассказывают жители окрестных сел, к фурам цепляют еще и прицепы.
А это уже другая яма. И в ней тоже застрял самосвал.
«Дорогу латают каждый день, - рассказывают местные. - К вечеру все ямы закиданы свежим асфальтом и укатаны. Но грунт везут всю ночь, самосвалы не только сами перегружаются, но еще и цепляют прицепы, пока на дорогах нет гаишников. К утру свежий асфальт выдавливается, крошится, а размер ям — увеличивается».
После того, как грузовик, застрявший в яме 14 февраля, вытащили, на дороге остался кратер огромный кратер, преодолеть который можно разве что на танке.
Ранее генеральный подрядчик федеральной трассы «Таврида» ВАД пообещала поддерживать приемлемое состояние трассы. Но в пресс-службе компании посетовали, что качественному ремонту препятствуют «влажные грунты, характерные для этого времени года».
