Галина
«Ту, что есть — 15 рублей. Мы уже с этой ценой на проезд как-то свыклись. А если снова будет подорожание, люди будут недовольны».
Екатерина
«Учитывая наши доходы, нас нужно возить бесплатно. А если серьезно, то хорошо, если бы цена проезда как раньше оставалась 12 рублей. Вы зарплаты видели у людей? У нас продукты дороже, чем в Москве».
Лиза
«15 рублей, как сейчас. Учитывая, что мы учимся, мне лично на проезд дают только 50 рублей и это нужно потратить на проезд до школы и тренировки, то есть для меня это будет слишком дорого».
Ваня
«Оставить 15 рублей. Хотя 109-й всегда был дороже, но сейчас, когда нормировали все цены, теперь меня все устраивает. Зачем менять?»
Никита
«Оставить по 15, и все. Если б зарплаты повысили, можно было бы и по 17 делать проезд. А то получается, что зарплаты остались прежними, зато проезд повышают — это как-то не честно».
Глорианда
«Оставить эту цену. Так удобней считать».
Дарья
«Я езжу на машине, но считаю, что пусть тариф за проезд в маршрутках остается по 15 рублей. Я за то, чтобы не поднимать тариф, потому что зарплаты и так низкие, людям нужно как-то выживать».
Аня
«Оставить нынешний тариф. Потому что зарплаты не индексируются, не повышаются на данный момент. Лично у меня за последние полтора года зарплата не повышалась ни на рубль, а цены и проезд все время растут».
Никита
«Мне кажется 15 рублей нужно оставить. Для Севастополя 15 рублей — это и так слишком много с местными зарплатами».
Саша
«Оставить как есть. Несправедливо, что только в Севастополе такие высокие цены на проезд, потому что в Симферополе дешевле, и в других городах Крыма тоже».
Примечательно, что лишь одна из наших респонденток заявила о необходимости вернуться к тарифу 12 рублей — все остальные считают текущую цену проезда справедливой. Интересно и то, что, рассуждая о повышениях, никто не упрекнул перевозчиков в алчности: люди сетуют на низкие зарплаты, но, видимо, понимают, что транспортникам тоже надо зарабатывать.
Напомним, что по закону частные перевозчики вправе сами регулировать тарифы. Тем не менее, волны повышений — всегда синхронные, что свидетельствует о координации действий между транспортными компаниями и властями. Повышают цены обычно или после выборов, или после новогодних или майских праздников, когда народ расслаблен. Инфляция это налог на бедных, поэтому тарифы — вопрос политический.
