До середины июля билет из Севастополя в Евпаторию стоил 157 рублей. Теперь его можно купить за 208. Маршрут Ялта-Джанкой обходится дороже тоже примерно на 50 рублей. Несколько дней назад билет стоил 286 рублей – теперь 330.
«Мне нужно было три билета для меня и двух взрослых дочерей: отдала на 150 рублей больше, - возмущается на автовокзале в Симферополе Александра, жительница Ялты. –Может для кого-то это не деньги, но для меня с моей зарплатой в 15 тысяч рублей, это не копейки».
Возмущенных пассажиров много. Одни тут же начинают ругаться на кассиров, другие — на водителей. Но ни те, ни другие цены не повышали. Как нам сообщили в ГУП РК «Крымавтотранс», только два перевозчика изменили стоимость билетов. Это ИП Кудрин и ИП Урбах.
Узнать причину повышения цен мы не смогли. По номеру, указанному ИП Урбах в списке перевозчиков Крыма, никто не отвечал. Михаил Кудрин, он же ИП Кудрин, на телефонный звонок ответил. Но как только услышал вопрос, тут же положил трубку и больше не отвечал.
Кстати, с ИП Урбах в январе 2016 года Минтранс Крыма расторг договор. Причина — срыв рейсов в Белогорском районе. Сейчас перевозчик работает на междугородних рейсах и даже повышает цены. Хотя тогда же, в январе 2016 года, глава Совмина Крыма поручил Минтрансу впредь не допускать нарушителей к участию в конкурсах на выполнение пассажирских перевозок.
«Раньше было соглашение трех сторон, по которому перевозчик не мог поставить цену на билет больше, чем из расчета полтора рубля на километр, — сообщили нам в пресс-службе Крымавтотранса. — Потом это соглашение отменила ФАС, понятие кажется осталось, но законодательно, насколько мне известно, эту сферу не регулируют».
Напомним, что в начале июля директор ГУП РК «Крымавтотранс» Игорь Коробчук заявил, что цены на междугородние перевозки будут повышаться примерно на 5%. Однако 50 рублей от 300 или 200 – это далеко не 5%. При этом водители тех маршрутов, на которых цены не выросли, говорят, что повышать тарифы давно пора. И чем выше, тем лучше.
«Солярка стоит 40 рублей, зачасти очень дорогие, — жалуется один из водителей на автовокзале в Симферополе. — У нас в Крыму все очень дорого. Кроме того, льготники. У меня по ведомости из 28 человек — 26 пенсионеров. Как жить с таким раскладом?»
Тот факт, что у водителей есть черная касса, никто не подтверждает публично. Каждый день они собирают пассажиров буквально за углами автовокзалов по всему Крыму. Дорога этом случае стоит дешевле на 20-50 рублей, не нужно стоять в очереди и ждать свой маршрут. Водители осторожно и тихо говорят: «это коммерческая тайна, нам нельзя разглашать». И сразу добавляют, что «зайцы» — это их единственный хлеб.
«Напишите, что нам зарплату не платят! — возмущается группа водителей. — Мы жили бы на хлебе и воде, если бы не зарабатывали, за углом подбирая пассажиров. А когда мы возмущаемся, нам сразу отвечают, что недовольных не держат, на наши места готовы прийти другие».
В итоге, повышение цен оказалось на руку только перевозчикам, водители ничего не выиграли. Пассажиры тоже пострадали. Кроме того, поездка «зайцем» — это прямая угроза их жизням и здоровью. Можно проехаться не за 330 рублей, а за 270, но в случае аварии лечиться придется за свои деньги. Страховка, пусть и минимальная, заложена в стоимость билета. А его у «зайцев» — нет.
ГУП РК «Крымавтотранс» на ситуацию, судя по всему, тоже повлиять не может. Один из водителей на автостанции Курортной в Симферополе заверил нас, что скоро повысятся цены на билеты на всех маршрутах.
