На совещании под руководством вице-премьера Виталия Савельева утверждена дорожная карта вывода беспилотного транспорта на дороги России. Об этом сообщила сегодня пресс-служба Минтранса РФ.
«Принят план по внедрению машин 5-го уровня автоматизации — полностью без водителя. Документ включает: создание нормативной базы для использования таких авто на обычных дорогах; разработку и испытания беспилотников 5-го уровня; подготовку концепции развития рынка грузоперевозок с учетом беспилотников до 2035 года», – говорится в сообщении ведомства.
По данным Минтранса, сейчас по дорогам уже ездят 90 грузовиков 3-го уровня автоматизации.
План предусматривает расширение зон, где разрешено движение беспилотников, а также открытие новых трасс. До конца 2026 года заработает система цифровых двойников дорог для управления движением таких машин, включая трассу М-12 «Восток». В том же году начнутся испытания грузовика 5-го уровня автоматизации.
Виталий Савельев на совещании поручил Минтрансу подготовить и внести в правительство закон о беспилотном транспорте в первом квартале 2026 года.
По сломам министра транспорта РФ Андрея Никитина, рассматривается вопрос распространения правового регулирования не только на колёсные, но и на рельсовые транспортные средства.
В настоящее время почти до трети стоимости перевозки товаров составляют зарплаты водителей большегрузов. Беспилотники позволяют существенно сократить эту часть расходов перевозчиков. Кроме того, автономные машины могут работать круглосуточно семь дней в неделю, тогда как время отдыха и работы водителей регламентируется законодательством.
Также беспилотники снижают влияние человеческих ошибок и, как следствие, число ДТП. Такой транспорт можно применять на объектах с повышенной опасностью и для перевозки опасных грузов.
В России наблюдается нехватка водителей грузовиков. Как показало проведённое в прошлом году исследование РАН, почти две трети отечественных компаний-перевозчиков заявили, что им недостаёт таких кадров. Эту проблему также позволяют решить беспилотные автомобили.
Введение экспериментальных правовых режимов и совершенствование нормативной базы дало возможность обкатывать автономный транспорт в тестовом режиме. В свою очередь, этот опыт помогает подстраивать законодательную базу под задачи развития беспилотных технологий.
В рамках эксперимента беспилотные большегрузы и такси вышли на российские дороги в 2023 году. Технология их применения объединяет машинное зрение самого транспортного средства с цифровым двойником дороги и возможностями искусственного интеллекта.
